值得一提的是，多家机构都在近日下调了对于二季度增长的预测。在一季度经济实现开门红后，二季度经济整体走势比较平稳，但产需均有所走弱。有机构预测，如果要完成全年5%的增长目标，下半年需要实现4.9%以上的实际GDP增速，或仍需政府出台经济政策、调整监管力度来提振市场信心。

苏州市在今年5月份推出了促进入境旅游若干措施，充分利用144小时免签政策推出在苏州停留2日以上的中转旅游“套餐”。今年上半年，苏州全市接待过夜入境游客42万人次，同比增长110%。

作为近期A股市场炙手可热的“华为汽车”概念股，江淮汽车最新业绩出炉。

10月29日晚间，江淮汽车发布了2024年第三季度财报。财报显示，今年第三季度，江淮汽车实现营业收入109.08亿元，同比下降5.57%；但归母净利润却同比增长1028.38%至3.24亿元。

今年前三季度，江淮汽车实现营业收入322.06亿元，同比下降5.06%；归母净利润为6.25亿元，同比增长239.86%。

江淮汽车净利润同比大增，并不意味着其汽车主营业务盈利能力的改善。今年第三季度，江淮汽车扣非归母净利润仍亏损3.23亿元，前三季度的扣非归母净利润也亏损了2.32亿元。

根据江淮汽车公布的产销快报，今年前9个月，公司乘用车各品类销量同比全线下滑，商用车整体同比下滑幅度也近5%，这也是江淮汽车营业收入同比下降的主要原因。

在主营业务走下坡路的背景下，江淮汽车净利润的同比大增，源自于非经常性损益，特别是第三季度非流动性资产处置损益。

对此，江淮汽车在财报中也解释称，这一方面是因为公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，报告期内实现汇兑收益增加和财务费用减少；另一方面，公司持续优化资产结构，提高资源配置效率，报告期内资产处置收益大幅增加。

财报显示，第三季度，江淮汽车处置非流动资产就获利超5.5亿元，前三季度该数值累计近5.8亿元。总体而言，江淮汽车第三季度非经常性损益高达6.47亿元，前三季度为8.56亿元。

江淮汽车并未在财报中表明处置的非流动资产具体是什么。江淮汽车最近一次公布重大资产处置是在去年10月，宣布通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，这些资产包括江淮汽车给蔚来汽车代工的工厂，总评估值近45亿元。

去年12月初，江淮汽车又公布了上述资产的处置进展，蔚来汽车和合肥恒创智能科技有限公司成为了受让方，交易价格总计45.77亿元。

除了处置资产外，江淮汽车还在计划定增，在10月初发布了2024年度向特定对象发行A股股票预案，宣布计划通过此次发行募集资金总额不超过49亿元，主要用于高端智能电动平台开发项目，项目总投资额为58.7亿元。

相比其他头部自主品牌，江淮汽车在新能源汽车转型上速度较慢。今年前9个月，江淮汽车新能源乘用车仅同比增长1.48%至2.16万辆。

不过，绑定华为后，江淮汽车在资本市场热度高涨。10月中旬，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东公开表示，华为与江淮汽车合作的尊界品牌将在下个月广州车展亮相，明年春天上市。

近期，江淮汽车股价处于其2001年上市后的阶段性高位。截至10月29日收盘，江淮汽车上涨0.26%至34.64元，总市值为757亿元。

肖逸思

今年前三季度，江淮汽车实现营业收入322.06亿元，同比下降5.06%；归母净利润为6.25亿元，同比增长239.86%。

价格战下，宁德时代反而更赚钱了。

安进被查一事尘埃落定。

截至发稿，常山北明、拓维信息、盛视科技涨停。

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